“柴油荒”还将重演吗？上周，从民营石油商会一声“炮轰”“两桶油”断供开始，国内多地再现柴油告急。几乎是转瞬间，“柴油荒”预警信号连连发出，从批发环节的断供向终端的加油站蔓延；从安徽、江苏、浙江等地，到西部重地的成都、重庆、武汉，以及紧邻的石家庄、济南也频频爆出加油站无油可加的消息。“内蒙古民营加油站现在是一点柴油也进不到了。”中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山向记者叹息。

　　人们担心的是，油荒真的来了吗？

　　个例 一个民营石油商的苦恼

　　停售柴油让他一天损失上万

　　“自从降价后，一滴柴油也没有买到。”昨天，宁波一民营石油企业的林经理在电话中向记者抱怨。做了20年石油生意的他又一次陷入焦灼。他在宁波、宁海有四家加油站，但是现在柴油已经全部停售了。“不是我们不给加，而是库里一点柴油都没有了”。

　　10月9日，国家发改委宣布降价，汽、柴油零售价每吨均下调300元。他们兴冲冲去批发柴油，但是被告知“没有油”。据其介绍，刚开始对方还承诺可以加点油，但是得按照8240元/吨的价格购买，这是当地柴油零售价的最高线，同时附加一个条件——发票只能按7900元/吨来开。

　　因为按国家发改委的规定，当市场零售价格降低时，批发价也要相应降低，保持批零价差不小于300元。现在倒好，批零同价不说，还要增加一定的税收成本。不过很快，即便这样的柴油也没有机会进了，“两桶油”完全断供。库里留存的柴油很快便卖完了，林经理很无奈，停售柴油让他一天损失上万元。他现在心急如焚，每天做得最多的事情就是打电话。一方面是四处找油，同时，向民营石油商会打电话反映情况，再跟各地同行通气了解市场变化。当然，还要回答各个合作单位的质疑。虽然电话打来打去，但是他知道，现在唯一的办法就是“等”。

　　电话里，这个口音浓重的宁波人连连叹道：“有什么办法？有什么办法！”他回忆说，大概从2003年开始，每年都有这么一两个月断油档，油荒怪圈年复一年。跟众多的民营石油业者一样，他最大的期望是，国家能尽快对民营石油企业放开成品油的进口。

　　现象 “柴油荒”从批发向终端延伸

　　“跑了12个加油站都没有油加”

　　在上周召开的中国商业联合会石油流通委员会年会上，浙江、内蒙古、福建、四川等地民营油企纷纷抱怨，油价下调后更缺油了，据说数以万计的民营加油站面临断油。而最近几天，从批发环节的停供、限供，“柴油荒”的苗头正向终端的加油站延伸。

　　“开柴油车的孩子伤不起啊，这儿说要到12点才送油来，成都的兄弟姐妹，谁知道哪里有0号油不排队啊？”22日晚10点左右，一位网友在微博上发出“求救”。

　　“我受不了了，每天排队，强烈要求、请求油价上涨！不要等22个工作日了！”昨天，湖北武汉的一位网友“村边大树”表示。另一位网友“痴心绝对ABC”也打出了长长的问号：“为什么现在柴油难加？我今天跑了12个加油站都没有油加。郁闷呀！明天有生意都做不了了。”

　　武汉似乎是这场“柴油荒”的“重灾区”。据当地多家媒体报道说，最近几日，武汉市多家油站出现柴油供应中断的情况，司机们纷纷喊加油难，据说三环线上加油的车辆排起了百米长队，给交通制造了麻烦。

　　另外据《燕赵都市报》报道，石家庄市区有多个加油站出现了柴油零售紧张，部分加油站包括中石油(9.65,-0.09,-0.92%)的自有加油站都无柴油可供，部分加油站只给熟人加油。石家庄一民营加油站工作人员抱怨说，最近一段时间，柴油批发越来越难。尤其是近一个星期，批发柴油必须搭配等量汽油才能够进到货。

　　来自全国工商联石油商会的数据显示，上周五，该商会监测的全国43个地区的成品油批发行情中，柴油市场充斥着大量的“限量”、“停批”、“不单独出货”等字眼。甚至连北京市场的柴油批发也出现了一定程度的限供现象。不过，中石化相关人士指出，目前北京地区的成品油供应正常。

　　回应 “两桶油”没限供

　　部分单位囤积居奇是油荒原因之一

　　年复一年的“油荒情结”搞得人心惶惶，“柴油荒”是否会大面积卷土重来？对于外界的疑虑与板砖，“两桶油”也在喊冤，均表示炼厂在满负荷运营，不存在惜售、限供等问题。

　　中石化给北京晨报(微博)记者发来的回复是，“国内个别省市成品油供应紧张，中国石化(6.90,-0.05,-0.72%)加大力度增加市场供应”。按照中石化的说法，造成目前柴油供应紧张的原因有三个：国际油价强劲反弹、季节性消费需求回升、部分社会经营单位囤积居奇。当然特别是10月9日国家下调成品油价格以来地方炼厂加工负荷进一步降低、社会资源量持续减少，国内成品油市场尤其是柴油供需矛盾日益凸显，部分社会加油站出现资源断档、惜售和停供等现象，零售供应压力向中国石化所属加油站集中。中石化承认在个别省市出现了柴油紧张，公司“非常焦急”。

　　中石化提供的数据显示，10月份以来，中石化销售企业日均零售量28万吨，同比增长9.9%，创历史新高。目前该公司正采取如下措施：一是增加柴油生产。10月份计划加工原油1805万吨，生产成品油1074万吨，同比基本持平；11月份安排原油加工量1830万吨，同比增长2.8%，日均59万吨，环比增加0.81万吨，为中国石化历史上单月日加工量的次高水平。同时，将炼油检修计划尽可能推迟安排。二是加大资源调运力度，做到成品油库全天候接卸、油罐车24小时向加油站配送，优先保障农业生产、城市公交、重点行业和重点工程的用油需求。

　　另外，中石油给出的数据似乎也全力保供应：中石油炼厂今年成品油的日均生产量为26.7万吨，比去年同期增长8.5%。根据了解到的情况，到10月17日，中石油对成品油的总供应量增长了16.7%，其中柴油供应量增长了23.9%。但是，“两桶油”的说法似乎并没有得到外界的认同。