陕西省统计局发布最新数据显示，2015年，受全国宏观经济结构调整、煤炭等大宗物资需求下降等影响，陕西省铁路货物发送量持续负增长。煤炭作为陕西省铁路主要发送货物，由于市场需求下降，导致运输量减少，成为影响全省铁路货运量增速下降的主要因素。

　　数据显示，西安铁路局局陕西省境内2015年煤炭运输完成发送量7493.1万吨，占全部货物发送量的68.4%，较上年同期减少366.2万吨，下降4.7%。

　　为应对运量下滑的状况，西安铁路局与地方政府、重点企业联手开发市场，主动延伸物流链条，促进煤炭运输。

　　西安局大力挖掘下游市场潜力，与榆林市政府协作，组织煤炭企业负责人到山东省淄博市、济宁市开发市场，推介 “榆林煤” “榆林兰炭”，促成200多家企业现场签订1550万吨运销协议，有效巩固了铁路煤炭运输市场。

　　按照 “承担更多运量、扩大市场份额”的要求，该局主动将煤炭等大宗货物运输与社会物流接轨，以全程物流服务介入供需链条。他们与成都铁路局密切合作，用好陕西煤业化工集团有限责任公司2000辆自备车，每日开行5趟煤炭循环列车。该局梳理铁路潜在客户，成立专门营销队伍，南下北上、重点走访，3次对接促成 “甘煤入陕”，使电煤运输量稳中有升。

　　此外，12月4日，西安铁路局正式发出“关于调整包西线等线部分货物运价”的通知。自2015年12月6日起至另行发文通知时止，包西线（新衔至张桥段）、神大线、西平线（长庆桥至茂陵段）整车装运的煤炭（C80装运和本线内运输的煤炭除外），发到运价按0.184元/吨公里执行，其他货物运输价格不变。

　　在全国经济发展进入新常态，煤炭行业持续低迷的今天，不止陕西省铁路煤炭发运量下滑，全国亦然。

　　2015年铁路总发送货量为34亿吨，同比下降4.1亿吨，同比跌幅达10.53%，创下中国铁路货运有史以来最大跌幅纪录。

　　2015年，全国铁路煤炭发运量20亿吨，同比减少了2.9亿吨，下降12.6%。主要煤运通道中，大秦线完成煤炭运量4亿吨，同比下降11.8%；侯月线完成1.7亿吨，下降11.7%。这意味着，2015年减少的货运量整整七成都是煤炭。

　　出铁路外，公路运输也不例外。虽然陕西省统计局公布的数据显示，2015年陕西省完成公路货运量13.09亿吨、货物周转量2111.73亿吨公里，分别增长9.7%和10.1%。公路客货运输占全省客货运输总量的比例分别为87.8%和79.8%，仍是陕西省最主要的运输方式。

　　但据卡车之家报道，2月22日陕西彬县因为煤炭运费问题，当地司机出现了大规模的停运现象。之后，彬县道路运输管理局召集货运企业、货运经营者、货运从业人员在彬县道路运输管理局召开会议，经协调答应彬县往西安的煤炭运费提高8元/吨。