秦皇岛煤炭运价继续低位徘徊，国内煤炭航运市场在需求疲软以及运力过剩形势下继续艰难度日。 

    　据秦皇岛海运煤炭交易市场监测的海上煤炭运价显示：截至1月11日秦皇岛港2-3万吨船型至上海、张家港的煤炭海上运费价格与上周相比均保持不变，处于年内最低水平，分别为30元/吨及33元/吨。同船型至广州港方向的煤炭海上运费价格也与前一周持平，继续保持在58元/吨的年内最低价格。
    　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，近期沿海地区主要航线的煤炭运价再度小幅回落，1月9日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为29.6元/吨，比2011年12月29日下降了1.0元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为38.6元/吨，比2011年12月29日下降了1.2元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为32.6元/吨，比2011年12月29日下降了1.2元/吨。
    　库存方面，上周秦皇岛港煤炭日均库存量为661.8万吨，较前一周煤炭库存量有所回升，秦皇岛港煤炭库存量持续回升。截至1月11日，秦皇岛港煤炭库存量为690万吨，周环比上升6.32%。
    　此外，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数因货运需求不足以及船只供大于求，周二跌至五个月低点。1月10日，波罗的海干散货运价指数周二下跌50点（3.82%）至1258点，为自去年8月9日以来最低水平。

    　分析认为，临近春节煤矿纷纷减产，使得煤炭现货供应减少，对煤炭海运需求形成抑制。同时电厂库存也出现回升而日耗则出现小幅下降，进一步降低了对煤炭的需求。在租船需求不足，运力供给过剩的不利局面下，煤炭海运费超跌反弹的路依旧漫长。