仟是一种行为，和是一种态度。余洪军职业生涯从运输业开始，到建筑业小有成就，自了解镁之后，投身镁行业的他又梦想着在新能源各个领域都有镁元素的存在，未来，这也将是他工作中最值得努力的方向。2017年，镁行业前辈、拥有较强技术能力的刘真，以总经理身份加入，余洪军任董事长，重庆仟和镁业科技有限公司成立。

提及企业名称，余洪军说：“仟，代表广和大；和，是和睦。要把广阔的市场资源整合在一起，和睦地做好镁合金事业。”近几年，国家对镁产业的高度重视，再加上当下对新能源汽车发展的大力支持与鼓励，对于专注镁合金深加工的仟和镁业来说，迎来了非常好的发展契机。他希望，紧抓市场，为更多的新能源汽车提供镁合金产品，与镁业同仁共同推动镁合金应用，做好镁合金事业。

记者在2019年第九届中国汽车技术展上注意到，仟和镁业整体压铸成型的大规格镁合金电池箱，正成为众多汽车生产企业关注的焦点，也被多家新能源电动汽车纳入合作之列。作为镁行业的一名“新兵”，仟和镁业注重自我研发，成立了企业研发中心，聘请和培养了一批具有领先设计研发能力及丰富生产经验的专职研发人员，并与国家镁合金材料工程研究中心、中科院轻金属研究所、重庆大学等建立了长期合作关系。余洪军说：“我们的研发团队历时17年，累计投入研发资金3100多万元，对不同产品从优化设计及产业化突破技术瓶颈形成持续技术供给力，确保以最低生产成本制造出高品质的镁合金产品。并且我们一直没有停步，仍在加快脚步，加大智能装备投入和设备改造升级。”该企业花费3000万元进行设备投资，目前拥有全国最大的铸锻双控一体机和全球最大的镁合金微弧氧化生产线，使其镁合金产品科技含量大幅提升，产品质量稳定性得到保证。

现有纯电动汽车的动力电池箱普遍采用钢板冲压、焊接成形，其结构机械强度、刚度不足，减振降噪、抗电磁辐射等功能不足、散热性较差，不利于实现轻量化，电池能量密度比低。而镁合金特有的轻质量、高效散热性、抗冲击、高阻尼、电磁波吸收屏蔽功能、绿色环保100%可回收等优势，完全能够满足新能源电动车电池箱的要求。余洪军说：“我们利用了国际、国内首创的整体真空铸锻成形工艺，使箱体更轻、强度更高，并将电芯的热控水道与箱体一次整体铸成，使电池保持在15℃~35℃最佳工作温度，而且表面处理采用了微弧氧化和涂装工艺，大大提高了箱体的抗腐蚀和耐磨性能。目前，保定长安新能源电动汽车部分车型已配置了我们的镁电池箱，未来，更多车型也会进行配装。”提到镁电池箱的市场，余洪军信心满满，“随着国补的逐步退出，车企压力与日俱增，性价比较好的产品是所有主机企业希望拥有的，所以镁合金电池箱的市场前景非常广阔。”

前不久，在中国创新创业大赛第二届国际新能源及智能汽车大赛（重庆赛区）中，仟和镁业“镁合金在新能源汽车的应用及推广”项目从90余个参赛项目中脱颖而出，荣获决赛二等奖。这不仅是对一个企业在创新中的肯定，更是对企业在新能源领域作出努力的一种认可，该公司勇于创新，追求卓越，目前，已拥有《整体镁合金电池箱的工艺生产》《一种镁合金动力电池模组支架》《一种汽车控制臂的生产方法》《整体镁合金座椅骨架的生产工艺》等国家发明专利，另有38项国家实用新型专利。

对于这些成就，余洪军略显谦逊，他表示，未来还将努力，在新能源领域取得更大的突破。除新能源汽车之外，机电站、小区能源汽车充电桩都将是仟和镁业进军的目标，“星恒电源已与我们在合作，希望在能源领域有新的应用。”对未来的发展，余洪军眼中透露着对未来的坚信与希望：“镁合金有优良的抗电磁干扰和屏蔽的能力，作为国计民生工程的重要材料，镁合金的深加工发展潜力巨大，必将成为国家的朝阳行业。”