☞ 青海盐湖工业年产10万吨金属镁装置工艺全线打通
1月，青海盐湖工业股份有限公司金属镁脱水单元成功产出无水氯化镁，金属镁装置工艺全线打通，实现了金属镁试车重大突破。继2016年5月9号，青海盐湖金属镁一体化项目选煤、焦化、纯碱和供热4个装置进入试车阶段后，公司全面进入试车生产状态，其余各装置试车试生产工作也相继展开。截止日前，金属镁一体化10大装置全线工艺已基本打通，并产出合格产品。
☞ 西安交通大学柴东朗教授及团队研制出目前世界上最轻的金属结构材料——新型镁锂合金
3月，从西安交通大学获悉，该校柴东朗教授及团队研制出目前世界上最轻的金属结构材料——新型镁锂合金。该材料已应用于我国成功发射的首颗全球二氧化碳监测科学实验卫星中的高分辨率微纳卫星上，大幅减轻了卫星重量，显著提高有效载荷，降低了发射成本。这种新型镁锂合金，其密度根据用途可达到每立方厘米0.96至1.64克每立方厘米之间，是世界上最轻的金属结构材料。
柴东朗教授及团队通过向金属镁中添加金属锂，使其具备了低密度、高比刚度、高比强度的优异力学性能和减震、消噪的高阻尼性能，以及抗辐射、抗电磁干扰性能，代表了镁合金发展的技术前沿，被称为未来最为“绿色环保”的革命性材料。
4月14日，河南省原郑州轻金属研究院副总工程师、教授级高工、国家特殊津贴获得者、中国有色金属工业协会镁业分会特邀顾问韩薇同志因病逝世，享年88岁。消息传来，镁行业人士无不悲痛。
韩薇在中国镁行业德高望重，因为把她的全部职业生涯乃至全部人生都奉献给了中国镁事业，她的一生与中国镁工业的历史紧密联系不可分割。在镁业发展的每个重要历史阶段，都闪现着她的身影，都凝聚着她的历史贡献，展现出了她的精神面貌和风采。可以说，韩薇在中国镁行业走过最多最远的路途，见证过最多的风雨，帮助过最多的企业和人，付出了最多的时间和精力，作出过最大的贡献，也注定会赢得最多的尊重和敬意。
☞ 香港城市大学吕坚成功研制最强镁合金
香港城市大学团队最近在材料研究取得重大突破，成功研制全球首创的超纳镁合金材料。这类尖端新型材料的强度较现有超强镁合金晶体材料高出十倍，变形能力较镁基金属玻璃高两倍，并可发展成生物降解植入材料。此次重大研究成果刚于国际顶尖科学学术期刊《自然》上发表。做出这项突破的研究团队所有成员均来自香港城大，包括副校长（研究及科技）兼机械工程学讲座教授吕坚教授、由其指导的博士后研究员吴戈博士、助理科学主任陈稼祥博士、研究员兼浙江大学副教授朱林利博士以及高级副研究员孙李刚博士。
吕坚团队一直致力进行高强高韧结构与功能材料的研究，以突破现有物料的局限。经过五年多的努力，吕教授和团队成功研制两相结构单元都小于10纳米的合金膜结构，并将其名为超纳双相-玻璃纳米晶（Supra-nano-dual-phase glass-crystal），当中超纳定义为小于10纳米，而玻璃为非晶体状态。这是全球首创的合金结构系列。
☞ 宜安科技轻量化汽车镁合金车门获国际大奖东莞宜安科技股份有限公司董事长兼该项目的首席设计师李扬德教授受国际镁业协会执行副总裁 Ralph A. Gervasi 邀请前往新加坡参加 2017 世界镁合金周年会议领取 2017 国际镁业协会(IMA) 优秀奖。宜安科技镁合金车门项目经由国际级别组成的专家评审系统评定后荣获这项殊荣。宜安科技和通用汽车研发的超薄超轻的镁合金车门内板正成为汽车行业轻量化发展的先锋。
☞ 国际镁协授予“电动客车镁合金轻量化车架原型“项目2017年度“卓越变形产品奖”日前，国际镁业协会（IMA）在新加坡召开第74届世界镁业大会。在本次大会上，由山东省科学院新材料所研发的世界首辆“镁合金轻量化电动客车”荣获国际镁业协会颁发的2017年度“卓越变形产品奖”。新材料所轻质高强金属材料创新团队负责人周吉学作为代表赴会领奖，并在大会上做该项成果的主题报告。山东省科学院新材料所研发的镁合金轻量化电动客车，于2016年9月在山东临沂沂星电动汽车有限公司下线。客车车身骨架全部采用轻量化镁合金材料，相对于钢铁材料实现减重780Kg，相对铝合金材料实现减重110Kg。在车身轻量化、提高客车续航里程与节能以及提高制动性能和降低噪音等方面具有显著效果。
☞ 银光华盛一项镁合金关键技术荣获科技进步二等奖
山西银光华盛镁业股份有限公司与清华大学合作，经过几年的科技攻关，成功生产出镁合金海水激活电池板材，其各项性能完全达到美国、俄罗斯同类产品的标准，成为世界上少数几个能够生产此类产品的国家，近几年己批量给用户供货。最近该项技术被国家教育部评为科技进步二等奖。
☞ 德威股份建成中国首条镁合金汽车轮毂生产线
我国第一条镁合金汽车轮毂生产线，也是世界上第一条真正实现工业化生产的镁合金汽车轮毂生产线，8月14日在位于河南省长葛市的德威科技股份有限公司正式投产，并与美国TH Magnesium公司签订20亿元供货合同。
德威股份作为国际镁合金汽车轮毂标准制定者，拥有目前我国镁合金汽车轮毂一次正反锻压工艺专利，领先同行业3至5年。计划今年内上马3条镁合金汽车轮毂生产线，年产100万只。14日投产的首条生产线，年产35万只。在投产仪式上，德威股份与美国TH Magnesium公司签署了20亿元订单。
☞ 银隆新能源全球首辆12米镁合金公交车下线9月15日，由中科合创（北京）科技成果评价中心组织，银隆新能源与福建坤孚有限公司共同研发的12米镁合金公交车身骨架设计研发项目科技成果评价会在珠海召开，经北京航空航天大学教授刘献栋、中国化工学会新材料专业委员会研究员金石、中国有色金属工业协会镁业分会教授常毅传等11位业内专家一致认定，该项目成果具有创新性，对车辆轻量化技术的进步具有引领作用。此次镁合金材料深加工及应用自主技术研发，标志银隆新能源解决了镁合金应用制约难题，打造国际领先的12米镁合金公交车车身技术，代表了世界绿色汽车工业新型材料的进步与跨越式发展。减重是目前汽车工业所面临的重大技术课题之一，与铝合金等相比，镁合金具有比强度高、减震性高等优势，是汽车轻量化发展进程中极其重要的替代材料。
今年9月份，在山东省泰安市召开的全国有色金属标准工作会议上，中国铝业郑州有色金属研究院有限公司被授予“镁及镁合金国际标准研制示范基地”荣誉称号，受到隆重表彰。据悉，自我国2008年承担ISO/TC79/SC5（镁及镁合金）国际标准化技术委员会秘书处工作以来，郑州研究院就一直在镁及镁合金国际标准研制过程中发挥着领头羊作用，共研制并发布国际标准2项，在研项目3项。目前正参与的国际标准《镁锂合金中锂含量的测定-电感耦合等离子体原子发射光谱法》已顺利进入CD阶段（委员会草案，CommitteeDraft）。
☞ 巢湖宜安云海科技有限公司轻质合金紧密压铸件项目竣工投产
11月16日上午10点18分，巢湖宜安云海科技有限公司轻质合金精密压铸件项目竣工投产典礼，在居巢经开区北区（夏阁园区）隆重举行。据悉，巢湖宜安云海科技有限公司轻质合金精密压铸件项目是由东莞宜安科技股份有限公司与南京云海特种金属股份有限公司，两个上市公司共同出资建设的项目，该项目一期主要产品有新能源汽车部件、5G产品部件及笔记本电脑外壳等。项目总投资约5亿元，固定资产投资5亿元，占地88亩，该项目建成后预计可年产镁、铝合金压铸件18000余吨，实现年产值约10亿元，税收约0.5亿元，解决就业约1000人。
☞ 重庆大学潘复生教授当选中国工程院院士11月27日，中国工程院公布2017年院士增选结果，共选举产生了67位新当选院士。重庆市科学技术研究院院长、重庆大学国家镁合金材料工程技术中心主任潘复生教授新当选为中国工程院院士。潘复生专长镁合金、铝合金、工具钢、冶金铸轧技术、冶金熔体纯净化技术等方面的研究和应用，特别是在镁合金方面成就显著，是国际著名镁合金科学家和知名铝合金专家。他建立了国家镁合金材料工程技术研究中心，组建了一支在国际上有重要影响的科研团队。三十多年来，潘复生教授和他的团队重点致力于解决镁合金材料塑性差、加工成形难、纯净度低等关键难题，承担完成了一批重要的国家级项目和多个重要的国际合作项目，在高塑性镁合金、先进成形加工技术和深度纯净化等领域取得重要创新成果，为我国镁科学技术与产业的发展壮大和走向世界做出了重要贡献。
☞ 中铝郑州轻研合金科技有限公司研发的超轻镁锂合金首次成功应用于航空吊舱
日前，由中铝郑州轻研合金科技有限公司研发的超轻镁锂合金成功应用于我国某型号军机吊舱，相比铝合金材质减重了46%。这是我国在航空吊舱领域首次应用这一种世界上最轻的金属结构材料。镁锂合金具有低密度、高比强度、高比刚度、以及突出的减震性能和优异的电磁屏蔽性能等诸多独特的优势，是航空航天及武器装备上理想的减重材料，还能减震降噪，屏蔽电磁干扰，使航天器、武器装备的机动性、准确性以及安全性和舒适性得到大幅度提高。
☞ “复兴号”高铁动车组批量应用镁合金型材
12月11日，成都天智轻量化克科技公司圆满完成了中国标准动车组“复兴号”列车用镁合金挤压侧墙型材和地板导槽型材首批订单的交付，总长度近万延长米，通过了中国中车集团某公司的各项检测，并成功列装本批次11列“复兴号”动车组。下一批“复兴号”列车镁合金轻量化精密型材正在洽谈中。与此同时，公司还完成了型材总长度超过一万延长米、可列装25列地铁车辆的镁合金精密挤压型材订单的成功交付。
☞ 万丰镁瑞丁公司为蔚来ES8汽车提供镁合金零配件12月16日晚，国产高性能智能电动7座SUV-蔚来ES8正式登陆市场。ES8大量使用了轻量化技术与材料，其中ES8的仪表盘支架及前端模块框架皆由万丰镁瑞丁公司开发设计并在上海工厂批量生产的镁合金所制成，两款镁合金铸件分别在1600吨和3200吨压铸机上生产，相比于传统的钢结构减重50%以上。ES8的单车镁合金用量突破7公斤，这个数值已经接近镁合金在欧美汽车行业内的单车用量。