随着越来越多的汽车制造商和零配件供应商在其业务中使用镁，镁对汽车行业的影响日益加深。这些话题将在五月份的IMA世界镁业大会深入探讨。

国际镁协会（IMA）将于2017年5月21日至23日在新加坡主办2017年世界镁业大会。在计划的许多议题当中，汽车行业的镁应用无疑将是重头戏。

CM集团的Alan Clark将报告全球主要镁市场供需状况。

对很多小金属行业而言，2016年是令人惊讶的年份，特别是在下半年，数个市场经历了重大和和意想不到的供求波动。受中国库存波动和长期供过于求的持续影响，镁市场也经历了波动时期。CM集团将在其独立分析和专业数据的背景下，对2016年全球镁工业的供需平衡进行分析。对中国的详细供应将再次成为本演讲分析的基础，包括正在经历的产量过剩和低利用率因素。分析内容将包括生产地和成本的变化，以及产能关闭和启动情况。

同时，本报告将再度分析全球不同行业的需求、历史和当前的趋势，包括中国的低效经济活动的影响。中国和全球需求的预测数据，将按行业来划分。本报告将涵盖近年来镁定价的历史变化以及与类似金属的对比，同时也涉及业内采用的主要价格体系，如硅铁价格和镁铝价格比。本报告将体现2016年全球生产成本曲线，以及新的和潜在的非中国供应市场和全球新的冶炼工艺。

镁零部件龙头镁瑞丁（Meridian Lightweight Technologies）的Aaron Adams，Jon P. Weiler，Jeremy Bos，Chris Sweet和Richard Berkmortel将讨论第三代福特F-150压铸镁散热器持续演进过程。

福特F-150全尺寸皮卡已连续三代使用压铸镁合金散热器支架。散热器支架的设计随着每一代的发展而变化，从而形成更轻更薄的部件：2004款中，其重量为 7.3kg，到2009年款，减重至3.0kg，至2015款，则减轻至2.8kg。轻量化过程，可归因于改进的设计、缓蚀化和模块化装配策略，以及迭代的技术进步。本演讲总结了每代组件的设计和挑战，以及后续组件中的应对措施。

俄亥俄州立大学的Alan Luo（罗爱华）将谈论增强铸造和锻造镁合金产品的延展性。

本演讲概述了提高铸造和变形镁合金延展性的近期研究和发展，涉及合金设计和创新加工。在铸造镁组件方面，努力的方向，是最大限度地优化凝血固和热处理微观结构中强化相（通常是脆性）的分布和形成。虽然高压压铸已成为制造镁铸件的主流工艺，但高完整性铸件的新工艺技术正在开发，并通过最大限度地减少或消除孔隙/收缩，以提高延展性。在变形镁的情况下，设计的新合金，具有更细的晶粒结构和更有利的纹理，以增加延展性，而正在开发的创新型热机械工艺，可增强塑性。在后期镁部件的开发中，采用集成计算材料工程（ICME）方法是至关重要的，由此可提升镁合金的延展性，使其用于运输行业。

此外，IMA将在新加坡香格里拉大酒店举行为期三天的会议期间向行业领先企业和组织颁发年度奖项。创办于1962年的国际镁协优秀奖评选是一项年度行业活动，目前已连续举办至55届，面向在镁应用领域做出突出贡献的所有企业。 2017奖项类别包括4项：汽车类铸件奖、商业（非汽车）铸件奖、变形加工产品奖、工艺奖。

IMA世界镁业大会是专为金属镁的主要生产商和专业人士以及回收商、铸造厂、制造商、最终用户和供应商举办的交流平台。