据镁月评近期报道，来自美国纽约的一份最新报告，汽车用镁合金正广泛用于汽车原始设备加工制造(OEM)，镁合金提供较高强度、高热稳定性、钢性、较高比强度，其重量比铝和钢都轻。　

　　汽车用镁合金用于各类汽车的内部件加工制造，例如车体部件、汽车底盘、曲轴、油泵、固定件、支架、壳、汽缸曲轴箱，散热器支架、汽车用镁合金还改善汽车的空气动力学性能，通过减轻汽车前部总重量来实现。
 

　　基于镁合金在汽车上的各种应用，全球镁合金市场分成四个不同的领域。

　　底盘：刹车支架、支架总成、离合器踏板支架、气袋外壳、发动机底座或分框架。

　　内部件：座位底板、控制台支架、仪表盘、紧固件、控制台支架、气袋外壳、导向轮枢、锁壳、使动器外壳和定位器。

　　外部件遮阳罩、外镜衔铁、车蓬顶和框架、车轮框架。

　　动力系：交流电机支架、阀壳、凸轮壳和变速箱。

　　过去几年里一直有减轻汽车重量来增强民车性能的趋势，例如减少汽车加速或减速的时间，镁合金还减轻了汽车前部重量，更好地实现汽车设计的技术标准，使汽车在重力中心和空气动力学方面更具优势。镁合金部件还降低噪音，减少振动和具有更强的摩擦伤性能，比铝和钢材料更具优越性。

　　镁合金高压压铸件也有不足之处，耐腐蚀性差，易燃，对于镁合金也是重要挑战。

　　亚洲太平洋地区是全球镁合金最大市场，随后是欧洲和北美洲、中国和日本是亚洲太平洋地区的重要市场，德国和意大利是欧洲汽车用镁合金市场，美国在北美洲占有最大市场份额，亚洲太平洋地区是汽车用镁合金增长最快的市场，因为汽车年产是不断增长和对豪华轿车需求不断增长，这一地区A级用户的需求加大。