山西银光镁业集团公司自主创新的镁合金差压铸造新工艺及航空铸件近日在沈阳通过东北大学、沈阳飞机研究所、沈飞集团及海空军代表等组成的专家组的评审。

　　评审专家一致认为，银光集团自主创新的镁合金差压铸造新工艺，及其生产的产品各项主要性能均优于引进国外的标准。这标志着镁合金差压铸造工艺被航空工业领域所认可，同时表明银光集团镁合金铸造技术水平有了大的提升，也为今后镁合金铸造件在其它领域的应用开了好头和奠定了良好基础。

　　差压铸造又称反压铸造、压差铸造。它是在低压铸造的基础上派生出来的一种铸造方法。与低压铸造的不同点是在铸型外罩个密封罩，内充压缩气体，使铸型处于气体的一定压力之下。金属液充型时，使保温炉中气体的压力大于铸型中气体的压力，如低压铸造时那样实现金属液的充型、保压和增压。但此时铸件是在更高的压力作用下结晶凝固的，所以可保证获得致密度更高的铸件。

　　因差压铸造金属液是在一定压力下充型，故带来一系列有利于获得优质铸件的因素：1、可获得最佳的充型速度;2、可获得最优质的充型金属液，可避免外来夹杂物进入型内;3、可获得致密的铸件;4、同获得无针孔、少针孔的铸件;5、铸件尺寸精度与表面质量改善，不会引起铸型的变形或使铸件表面机械粘砂;6、可提高铸件力学性能，与低压铸造相比，差压铸造的铸件材料的抗拉强度可提高10~50%，伸长率可提高25~50%;7、能用气体作为合金元素，高压下能提高气体溶解度，故可往一些合金(如钢)中溶入N2，提高合金强度和耐磨性能。

　　差压铸造除了可用砂型外，也可用金属型。单件、小批量生产时可用砂型，生产批量大时，可用金属型。铸件重量可从小于1kg至100kg以上。目前国内已有铸造大型复杂薄壁整体舱铸件。可铸造的合金有铝合金、锌合金、镁合金、铜合金，还有铸钢。生产的铸件有电机壳、阀门、叶轮、气缸、轮毂、坦克导轮、船体等。在压力铸造机上生产受投影面积或壁厚限制的铸件均可用差压铸造法生产。差压铸造技术还可应用到注塑机上生产泡沫塑料结构件，通过发泡剂的加入量和压力控制生产出不同厚度的表面致密层。