通用汽车中国前瞻技术科研中心今天宣布，全球首台“镁合金专用立式挤压铸造机”现已安装调试完毕，并且成功完成了首批工艺验证零部件的试制工作，这标志着通用汽车在汽车轻量化研究方面取得了新的突破。

　　“镁合金立式挤压铸造机”是由通用汽车全球研发中心旗下的轻质材料研究团队和通用汽车中国科学研究院轻量化技术研究团队联合设计，并且和中国本地设备供应商共同开发研制而成。作为全球第一台镁合金专用立式挤压铸造系统，该设备不仅通过立式挤压提高了铸件致密度， 更通过对镁合金原料的保护气氛熔化与气密传输消除了氧化夹杂等传统镁合金铸造难点，从而大幅提高了铸造镁合金汽车零部件的性能与品质。

　　“这意味着未来的汽车零部件不仅在材料上可以由高性能的镁合金来代替更多的铝合金，-实现材料轻量化的质变，更有望在工艺上用铸造零件取代部分高成本的锻造零件。”通用汽车中国科学研究院研究部门经理、轻量化技术研究团队带头人王建锋博士表示。

　　作为现行常用汽车材料铝合金的替代品，镁合金堪称目前最轻的工程金属材料，比同等体积的铝合金质量减少约30%。根据常规统计，车辆重量每减轻150公斤，其油耗将对应下降7%左右。不仅如此，近年来，中国的原镁产量在全球产量中的比重已逾八成。

　　王建锋博士表示：“镁合金研究取得的一系列成果，不仅逐步满足了消费者对汽车产品‘油耗更低’和‘性价比更高’的需求，同时也促进了汽车零部件领域对中国镁合金资源优势的利用，加速了汽车行业上下游的技术革新，这对通用汽车的在华发展乃至中国及全球汽车行业的发展都带来裨益。”

　　此次进行镁合金立式挤压铸造的铸造与成形实验室，是通用汽车中国前瞻技术科研中心一期即“先进材料实验大楼”的一部分。它与力学实验室、微观分析实验室、金相与电化学分析等多个实验室共同协作，重点研究汽车轻量化材料这一极具前景的领域。2013年，由这支轻量化研究团队所参与研发和后期量产的镁合金行李箱盖板荣膺了国际镁协会颁发的“2013年度优秀应用奖”。