据英国路透社来自美国底特律的消息，通用汽车公司日前声称攻克了热压镁技术，将扩大镁在汽车中的使用，并进一步降低车身重量，到2020年，镁金属的使用将可以减轻15%的车重，从而省油9-12%。

                         通用雪佛兰sonic

通用工程师和科学家们认为，他们已经在镁金属在汽车上的应用方面取得了重大进步。通过加热镁金属，可以使其准确地变成汽车需要的部件。

印模压铸后的镁金属通常在汽车和卡车中用于方向盘等部件。据通用金属研究员Jon Carter透露，最新研究成果表明，镁板还可以用于汽车门的镶板以及后备箱盖。

Carter表示，虽然通用在研究初期进度缓慢，但是最终扩展了将镁金属的应用，使得汽车和卡车的重量可以大幅减轻。通用的工程师Paul Krajewski表示，镁比钢轻75%，比铝轻33%。

Carter在接受一次电话采访中称：“镁金属的应用可以减少金属镶板的重量，从而使汽车更轻更节油，操控性和整体表现也都有所提高。”

Krajewski解释说，想把铝这些较轻的金属压制成合适的汽车部件要比将钢压制成型的难度要高。因此，把镁压制成适合汽车和卡车使用的形状复杂的内部镶板也非常困难。

通用将在第四季度推出50辆使用了最新的镁技术的汽车供消费者购买，但是Carter目前还不愿透露具体的车型。

Carter和Krajewski都表示，减轻车重的目的主要是为了符合来年即将生效的美国最新节油标准。到2020年，镁金属的使用将可以减轻15%的车重，从而省油9-12%。

将镁金属熔化并构成汽车部件需的形状需要将其加热到华氏842度（摄氏450度），这一过程是非常缓慢的。Carter表示，最终通用的研究员希望在这一过程中使用镁合金，使镁可以在较低的温度下重新塑型，最终目标是在室温下可以完成整个过程。

因此，近期通用汽车只会在车辆中使用少量的镁，而当研究员和工程师们加快进度后，镁的使用也将得到推广。

通用的发言人Kristopher Spencer透露，通用在加热镁并使其抗腐蚀能力更强的技术方面拥有专利。公司将计划授权汽车部件供应商来生产有镁金属构成的内部镶板。