1、标准概况

　　根据国家标准化管理委员会2007年第五批标准计划要求，受全国铸造标准化技术委员会的委托,由隆鑫工业有限公司负责国家标准《镁合金压铸件》的制定工作(计划编号为：20075764-T-469)。

　　本标准在制定过程中，编制组人员在摩托车镁合金零部件的制造应用基地--重庆镁业科技股份有限公司、重庆隆鑫汽油机科技有限公司、重庆隆鑫摩托车制造公司进行了大量调研工作，广泛收集、消化国内外有关镁合金压铸件材料标准。在收集到的国际标准ISO 16220：2005《镁和镁合金铸锭和铸件》、美国材料与试验协会标准ASTM B 94-07《镁合金压铸件》 、日本工业标准JIS H 5303-2006《镁合金压铸件》 、国家标准GB/T 5156-2003《镁合金热挤压型材》 、GB/T 15114-1994《铝合金压铸件》和GB/T 15114-2009《铝合金压铸件》 、机械行业标准《压铸镁合金技术条件》和汽车行业标准QC/T 273-1999《汽车用锌合金、铝合金、铜合金压铸件技术条件》等国内、外标准的基准上，考虑发展的需要，经研究决定结合我国实际情况，修改采用具有国际先进水平的美国材料与试验协会标准ASTM B 94-07《镁合金压铸件》。

　　《镁合金压铸件》是首次制定并具有国际先进水平的国家标准，不但填补了我国《镁合金压铸件》国家标准的空白，标准实施后将对我国镁合金压铸件质量的规范和提高产生积极的推动作用。

　　2、标准主要内容说明

　　2.1 牌号

　　镁合金压铸件的材料是按照新增国家标准《压铸镁合金》和我国对材料表示的要求确定。标准中共有YM102、YM103、YM104、YM105、YM106、YM202、YM203、YM204、YM205、YM302、YM303、YM304、YM305等13种镁合金压铸件材料，其中YM102、YM103、YM104、YM105、YM203、YM204、YM205、YM303、YM304、YM305等10种材料的化学成分及力学性能是采用ASTM B94-07标准中AS21A、AS21B、AS41A、AS41B、AM50A、AM60A 、AM60B、AZ91A、AZ91B、AZ91D规定的化学成分及力学性能参数确定;由于我国生产很少，未采用ASTM B94-07标准中带有专利技术的 AJ52A(YM503) 、AJ62A(YM504)等2种材料的化学成分及力学性能; 其中YM106、YM302等2种材料的化学成分及YM106、YM202、YM302等3种材料的力学性能是参照我国有关国家、行业和某些企业标准的参数确定;其中YM202是采用JIS H 5303-2006中MDC5的化学成分参数。

　　2.2 镁合金压铸件的尺寸、加工余量、表面质量是参考了GB/T 15114-2009《铝合金压铸件》 和汽车行业标准QC/T 267-1999、QC/T 269-1999、QC/T 273-1999中对铝合金压铸件的要求而确定。

　　2.3 镁合金压铸件的内部质量和质量保证是根据GB/T 15114-2009的要求而确定。

　　2.4 试验方法和检验规是根据GB/T 15114-2009的要求并按照镁合金压铸件的有关试验方法的国家标准而确定。

　　2.5 交付、包装、运输和贮存是根据GB/T 15114-2009的标准要求而确定。

　　2.6 附录

　　附录 A 、附录B 、附录C 和附录D的技术内容是根据标准的需要，按照GB/T 15114-2009的要求作为(资料性附录)供技术人员参考应用。

　　附录E是根据我国镁合金压铸件(13种)材料代号与ISO 16220：2005(15种)、ASTM B94-07(12种)、JIS H 5303-2006(7种)和EN 1753(8种)的材料代号进行对照，其相关材料的化学成分及力学性能参数要求基本相同。

　　附录E中ISO16220：2005《镁和镁合金铸锭和铸件》是适用于铸造(包括砂型、金属型、压铸等)镁和镁合金的铸锭、铸件的材料标准，所以规定的材料较多，标准中选择了适用于压铸件方面的部分材料。

　　3、标准的特点

　　本标准规定的13种材料中有YM102、YM103、YM104、YM105、YM203、YM204、YM205、YM303、YM304、YM305等10种材料的化学成分及力学性能是等同采用与ASTM B94-07标准中AS21A、AS21B、AS41A、AS41B、AM50A、AM60A、AM60B、AZ91A、AZ91B、AZ91D规定的化学成分及力学性能参数;有YM202的1种材料是等同采用与JIS H 5303-2006中MDC5的化学成分;有2种材料YM106、YM302等2种材料的化学成分和3种材料YM106、YM202 、YM302力学性能指标是按照我国有关的国家、行业、企业标准的要求确定的，其力学性能不低于美国、日本和欧洲的镁合金压铸件相关材料的技术性能要求;并在标准的技术要求方面，总结了多年的生产实际经验，增加了独特的技术内容，使标准更为充实、先进、可靠、可操作性强，填补了《镁合金压铸件》国内标准的空白。

　　另外日本工业标准JIS H 5303-2006中的7种镁合金压铸件材料中有MDC6、MDC3B、MDC4、MDC2B、MDC1B、MDC1D等6种材料均是等同采用的ASTM B94-07标准中AS21A、AS41B、AM50A、AM60B、AZ91B、AZ91D规定的化学成分及力学性能参数，也与《镁合金压铸件》国家标准中YM102、YM105、YM203、YM205、YM304、YM305等6种材料的化学成分及力学性能等同。

　　综上所述，《镁合金压铸件》国家标准中规定的13种镁合金压铸件材料均超过了美国12种、日本7种、欧洲8种镁合金压铸件材料的数量，其材料的化学成分及力学性能与工业发达国家等同，在国际上可以互换、互认、互通、互贸，所以说《镁合金压铸件》国家标准中的材料要求不管从质量上和数量上均达到了国际先进水平。实施后必将推动我国镁合金压铸件质量的不断提高。

　　4、标准的应用

　　进入21世纪，资源和环境已成为人类可持续发展的首要问题，镁作为工程结构材料，其重量比铝合金轻30%，我国已探明的菱镁矿储量27亿吨，居世界第一位。加速开发镁合金资源具有重要的战略意义。

　　镁合金压铸件在航天、航空、汽车、摩托车、机械、电子等产品零部件的应用十分广阔，它能较大程度地减轻各种产品的重量;如在摩托车的主要零部件，如发动机、曲轴箱(箱体、箱盖)、车轮、车架、平叉、货架、手扶手等使用镁合金材料，将会使摩托车重量减轻10%～30%;这样就能充分利用我国的资源，达到降低能耗、排放、节约能源、提高产品质量的目的。

　　本标准实施后，设计人员可根据各种产品零部件对力学性能的强度要求参照本标准附录A中的力学性能选择不同性能要求的镁合金压铸件。