2009年，国内第一套高温煤焦油加氢装置在黑龙江七台河投产;2010年国内第一套中温煤焦油装置在陕西神木投产。而2012年后，国内市场不断出现煤焦油加氢装置不投产、筹建、扩能的消息，用煤焦油生产柴油的工艺也逐步得到完善。

　　作为炼油大省，山东地区亦不甘落后，即2014年汇东新能源15万吨/年蒽油加氢装置投产后，目前山东宝塔新能源30万吨/年中低温煤焦油加氢装置、山东荣信煤化有限责任公司30万吨/年蒽油加氢装置、山东固德化工有限公司50万吨/年蒽油加氢装置也已建设完毕，但因部分原因以上三家企业尚未开工。

　　与近年发展势头较好的陕西地区相比，山东煤焦油加氢刚刚起步，原料方面既有中低温煤焦油也有蒽油，也有企业将焦油与原油搀炼。目前来看，煤焦油加氢装置产品主要为柴油与石脑油。特别是煤焦油直接炼制的柴油组分与国标柴油指标有一定差距，除了当调和柴油的原料外，没有其他较好的销售渠道。

　　不过，山东省也是我国地方炼油企业的重点集中区域，截止2014年底山东地区拥有71家地方炼油企业，原油一次加工能力接近1.3亿吨，占国内总炼油能力的19.4%。在这样的情况下，煤焦油加氢装置投产后或将面临较大销售压力。

　　因此，如何提高产品质量是目前焦油加氢厂商要面临的最大问题。据悉，目前东营垦利地区投产的原15万吨蒽油加氢裂化装置，目前就采取原油、煤柴等原料的混掺炼制，产品质量明显优于传统煤焦油加氢工艺的产品。

　　除山东外，煤焦油加氢装置的布局还在继续扩大，山西、内蒙、新疆都将是煤焦油加氢未来投产的主要区域。而目前国内煤焦油(中低温、高温、蒽油)加氢投产规模已经达到510万吨/年。