目前，受多重利好因素影响，煤价呈现稳中有涨的局面。产地方面，陕西榆林榆阳区煤炭销售继续向好，个别调价节奏慢的煤矿价格补涨，神府地区煤矿末煤价格陆续上调，部分煤矿临近年底因各种原因生产不正常。内蒙古鄂尔多斯地区块煤需求不佳，部分煤矿块煤价格下调，末煤产销平衡，价格稳定。山西晋北地区销售良好，价格上涨10元左右。港口方面，近期下游沿海电厂日耗持续处于高位，库存缓慢下降，部分电厂增加市场煤采购。北方港市场煤价格高低不一，5500大卡煤报价700到705元左右。进口煤方面，外矿货源偏紧，报价较高，贸易商成交价也有小幅上涨，国际海运费价格暂稳。

　　归根结底一句话：多重利好共振，支撑煤价“坚挺”。

　　一、产地煤矿年末检修，产量有所收缩

　　目前榆阳区部分煤矿因为完成了今年的生产任务，已经提前放假停产。而大部分煤矿今年的核定产能也所剩无几，只能减量生产。此外，年末煤矿为了确保安全，煤矿的生产积极性也不是特别高。

　　12月23号，陕煤化下属神木柠条塔、张家峁两大煤矿将于本月底进行检修，两矿年产能合计产能2800万吨。受此影响，近期神木煤炭供应缩紧，受此影响，柠条塔工业园区的30多家煤厂和焦化厂将转向其他民营矿采购，或将对当地煤价形成支撑。除神木、榆阳部分煤矿停产外，目前横山也有部分煤矿停产。12月8日，横山县煤炭局对东方红煤矿、兴维煤矿、财源煤矿3处煤销售秩序进行整顿，从即日起停止生产、销售、供票。

　　预计到12月末，榆林地区停产的煤矿将越来越多，产能收缩。

　　二、环渤海动力煤价格再次逼近700元/吨

　　临近年底铁路运力偏紧，中小型煤企发运受限，导致环渤海港口煤炭铁路调入量小幅减少，市场煤资源偏紧。与此同时受低温天气影响，沿海六大电厂日耗量已连续7天位于70万吨以上的高位水平，库存降至1100万吨以下，下游补库需求有所提升，支撑沿海煤炭价格走强。

　　12月20日发布的最新一期环渤海动力煤价格指数上行1元/吨至577元/吨。数据显示，环渤海5500大卡动力煤上次超过700元/吨还是在11月初，之后走出了一波20天跌30元/吨的行情。随后在政府宏观调控部门多措并举强力调控下会下跌百元以上。但在需求增长的情况下，从11月下旬开始，港口电煤价格掉头上涨，一个月时间又从670元/吨涨到了700元/吨。

　　三、电厂日耗高位，库存水平处历年低位

　　下游电厂煤炭日耗在进入12月中旬后稳步增长，目前沿海六大电厂的煤炭日耗已经稳定在70万吨以上水平，但是库存水平仍在持续减少。截止12月20日，沿海六大电厂煤炭库存1088.31万吨，煤炭日耗76.64万吨，可用天数已突破15天为14.2天，同期2016年、2015年为16.9天和19.3天，目前的六大电厂库存情况与往年相比处于低位。下游集中补库的空间较大，支撑动力煤价继续走强。

　　未来一段时间，受较强冷空气影响，华北、东北等地区气温将下降4～8℃，中东部地区将出现弱雨雪天气过程。沿海主要电力集团日耗将继续上行，预计本月中下旬，六大电厂日耗会升至70-75万吨的高水平运行。

　　四、运力不畅，海运费居高不下

　　目前，铁路发运不畅，铁皮难批；公路运输也受到诸多限制，影响港口市场煤调入，港口市场煤现货资源偏紧；海运方面，海运费持续高位，现北方港锚地船舶高达200条以上，压港依旧严重，运力暂难快速疏通，临近年末，港口运输形势或将继续承压。数据显示，12月20日北方四港合计场存1459.9万，秦港生产晨报：卸车7357车58.7万，装船58.2万，场存677万，锚地煤炭船舶108艘，预到9艘；曹妃甸港233.2万；京唐港363.7万；黄骅港186万，卸车114列48.1万，装船12艘56.7万，锚地90艘，预到12艘。沿海六大电库存1088.41万，日耗76.34万，存煤可用天数14.2天。

　　五、最高与最低库存制度即将实施，电厂存补库需求

　　《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见（试行）》及考核办法将于明年1月1日起开始实施，目前六大电厂较发改委规定库存要求的存煤量仍存在较大缺口，月底之前电厂补库压力较大，拉运积极性将进一步提升，短期内利好煤价。

　　六、燃气供应受限限煤政策松动利好下游需求

　　近日，燃气供应不足，环保部向京津冀周边城市发布一份特急函，表示煤改气、煤气电未完结的项目及地方，继续沿用燃煤取暖或其他替代方式““限煤”政策的松动，一定程度上刺激燃煤需求的增加。

　　后期，随着冬季取暖用电需求的全面开启，下游继续保持刚性拉运，到港船舶大幅增长，在日耗高位运行且存煤偏低的情形下，后续电煤需求仍将保持强劲态势，预计12月底之前国内动力煤价格仍将继续小幅上涨。